A insatisfação com as tarifas de ônibus, no Rio de Janeiro e em São Paulo, foi o estopim para os protestos de rua que inflamaram o Brasil a partir de junho de 2013. Como resposta, os prefeitos das duas maiores capitais do país desistiram de aumentar as passagens, e a presidente Dilma Rousseff anunciou um pacote de R$ 50 bilhões para obras de mobilidade, como a construção de corredores de ônibus e linhas de metrô. 

 

Apesar de ruidosa e justa, a demanda por melhor transporte público não chega nem perto das maiores prioridades do brasileiro – saúde, educação e segurança. A conclusão é do Visão Brasil 2030, um estudo feito por nove organizações não governamentais importantes e atuantes, entre elas o Movimento Brasil Competitivo (dedicado a melhorar o ambiente de negócios), a Fundação Lemann (que luta para melhorar a educação) e o Centro de Liderança Pública (que milita pela melhora da qualidade da administração nos governos).

 

O estudo oferece um projeto de desenvolvimento para o país nas próximas duas décadas. "Mesmo com mandato de quatro anos e reeleição, não vemos um único governo com metas claras de oito ou 20 anos", diz Luiz Felipe d’Avila, diretor-presidente do CLP. "Sem metas claras, não há como verificar se o plano dá certo. E há um enorme desperdício de recursos."